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      行業新聞
      10-26

      東風日產1.3T發動機投產在即 參數超2.0自吸 將配奇駿逍客

      近日,我們從網絡中獲得了東風日產即將投產1.3T四缸發動機的相關信息,據招標信息顯示,東風日產乘用車公司已對HR13DDT發動機項目進行了招標。
      10-26

      東風日產全新天籟申報圖

      從申報圖來看,國產天籟采用日產Vmotion2.0概念車的設計語言,整體風格更為年輕運動,前臉的V-motion進氣格柵造型更加張揚,兩側角度尖銳的LED大燈組十分犀利。
      10-26

      東風日產整車廠對漢南地區發展的帶動作用

      近日,市民關注的東風日產整車廠項目選址終于有了最終下落。根據正式媒體的公開報道,東風日產落戶武漢已成定局,具體選址就在軍山街的鳳凰工業園。
      10-25

      東風有限人事變動 丁紹斌等擔任副總裁

      日前,我們從東風汽車有限公司官方獲悉,經東風公司(集團)黨委研究決定,任命丁紹斌、陳興林擔任東風汽車有限公司副總裁,胡暉擔任東風汽車有限公司紀委書記。
      10-25

      東風日產2月銷量出爐 奇駿/逍客破萬 軒逸同比漲10.4%

      3月5日,東風日產發布2月份銷量數據,顯示在剛剛過去的2月,東風日產逆市上揚,終端累計售車58,111輛,同比增長8.4%,再創歷史同期新高。其中,軒逸、全新奇駿、逍客三款車型銷售過萬。2018年前兩月,東風日產終端總銷量達156,413輛,相較于2017年同期增長6.4%。
      10-25

      最賺錢的日系車企出爐?中國和全球業績大反轉

      在全世界的汽車市場中,日系車在普通家用車領域一直都占據著舉足輕重的地位,憑借其較高的性價比、節油性能、良好的做工以及豐富的配置贏得了較大市場,而豐田、本田和日產這三個品牌是最突出的。
      10-25

      必然趨勢 淺談汽車品牌輕量化技術

      隨著排放規定的日益嚴苛以及燃油經濟性的強制性需求所致,除了在動力方面下功夫以外,給車輛盡可能減重也成為車企一項大任務。這里所說的減重并非偷工減料,用專業一點的話術來說就是輕量化。
      10-25

      博通被拒 雙星錦湖“談崩” 2017汽車零部件行業那些暫時/最終告吹的并購案

      在剛剛過去的2017年里,不只是大家所熟知的娛樂圈中不停上演著分分合合的鬧劇,汽車圈內也同樣不乏聚散離合的故事。這一年,汽車零部件行業并購事件時有發生,其中成功的居多,而失敗的也不少。蓋世汽車近期針對過去一年的并購案進行匯總,特整理出2017年這一領域那些已經遺憾落幕以及暫時告吹的并購案,一起來看看!
      10-25

      日系發動機質量排名,究竟哪個質量好哪個質量差!

      不知道大伙有沒有注意到,如今的汽車市場是越來越注重外觀和配置了,只要新車有時尚的造型和豐富的配置,那么上市后的銷量必然不會太差,可是很多人卻因此忽視了本該最關注的部位——發動機。
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